Jeep, Fiat e outras marcas da Stellantis terão carros híbridos a partir de 2024
BIO-HYBRID: este é o nome da tecnologia de propulsão híbrida, que combina motor flex e conjunto elétrico, que a Stellantis apresentou, nesta terça-feira (01), no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais.
O grupo confirmou que vai lançar carros híbridos e elétricos no País, a partir de 2024, mas não revelou quais modelos serão esses.
A tendência é que carros já oferecidos por aqui ganhem versões híbridas, podendo ser do tipo híbrido-leve, convencional, ou plug-in, como o Jeep Compass 4xe.
“O Bio-Hybrid faz parte da rota tecnológica da mobilidade acessível e sustentável adotada pela Stellantis. Queremos potencializar as virtudes do etanol, como combustível renovável, cujo ciclo de produção absorve a maior parte de suas emissões, combinando a propulsão à base do biocombustível com sistemas elétricos”, afirmou Antonio Filosa, presidente da Stellantis para América do Sul.
O desenvolvimento das novas tecnologias de hibridização está em linha com o plano estratégico de longo prazo da Stellantis, Dare Forward 2030, que prevê a descarbonização de processos e produtos da empresa até 2038, com redução das emissões em 50% já em 2030.
Além disto, a tecnologia Bio-Hybrid compatível com as linhas de produção das três plantas da empresa – Betim (MG), Porto Real (RJ) e Goiana (PE). Assim, se enquadra também na estratégia multirregional de produção a Stellantis.
Renegade híbrido?
Apesar de não confirmar quais modelos da Stellantis serão híbridos, a tendência é que a tecnologia seja dividida de acordo com o tamanho do modelo.
Por exemplo – Fiat Argo e Citroën C3, ambos hatches compactos, podem ganhar motorização com sistema híbrido-leve, que vem equipado com uma pequena bateria responsável por substituir o alternador do veículo e auxiliar na parte elétrica.
Modelos maiores, como Renegade e Fiat Pulse, devem receber versões do tipo híbrido flex – motor elétrico + motor a gasolina e etanol.
Híbridos plug-in, quando necessita de recarga na tomada, pode chegar em modelos de porte maior, como Jeep Commander.
E em relação aos veículos cem por cento elétricos, a Stellantis pode trazer carros inéditos, como o Avenger, apresentado recentemente na Europa e que será vendido em outros continentes.
Pra entender melhor
A Stellantis desenvolveu quatro plataformas para aplicação no Brasil. São elas:
- Bio-Hybrid
- Bio-Hybrid e-DCT
- Bio-Hybrid PLUG-IN
- BEV (100% Elétrica)
Bio-Hybrid
A plataforma Bio-Hybrid traz como elemento um novo dispositivo elétrico multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida.
Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Lítio-Íon de 12 Volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo.
O sistema gera potência de até 3KW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.
Bio-Hybrid e-DCT
A plataforma Bio-Hybrid e-DCT conta com o serviço de dois motores elétricos. O primeiro deles é o que substitui o alternador e o motor de partida.
Adicionalmente, outro motor elétrico de maiores proporções é acoplado à transmissão. Uma bateria de Lítio-Íon de 48 Volts dá suporte ao sistema e também é alimentada pelos dispositivos.
Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia.
Bio-Hybrid Plug-in
A plataforma Bio-Hybrid Plug-in conta com bateria de Lítio-Íon de 380 Volts, recarregada através de sistema de regeneração nas desacelerações, alimentada pelo motor térmico do veículo ou, por fim, através de fonte de alimentação externa elétrica (plug-in).
A arquitetura conta ainda com motor elétrico que entrega potência diretamente para as rodas do carro. O sistema gerencia operação entre modo térmico, modo elétrico ou híbrido otimizando eficiência e economia.
BEV (100% Elétrica)
Por fim, a arquitetura BEV (100% Elétrica) é totalmente impulsionada por um motor elétrico de alta tensão alimentado por uma bateria recarregável de 400 Volts, por meio de sistema de regeneração ou através de plug-in.
A arquitetura oferece torque instantâneo, com acelerações rápidas e responsivas.
O sistema possui sonoridade customizável e conta com desempenho, mesmo a baixas velocidades.
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