GWM lança no Brasil o elétrico Ora 5 por R$ 159 mil
A GWM lançou o Ora 5 no Brasil. O estiloso carro elétrico da montadora chinesa chega para ser uma alternativa para quem busca o veículo da família, mas quer fugir dos SUVs convencionais. O Ora 5 tem uma carroceria que a indústria chama de crossover, uma espécie de hatch bombado ou SUV compacto. Aí você decide como chamar. O certo mesmo é que a estratégia da fabricante é posicionar o modelo como uma solução urbana moderna e tecnológica.
O novo modelo vai ficar posicionado acima do Ora 03, que permanece como opção mais barata da marca e de porte menor em nosso País.
O Ora 5 traz motor elétrico e pode percorrer 349 quilômetros de autonomia pelo ciclo do Inmetro, que costuma ser bem rigoroso em suas avaliações.
Visualmente, o ORA 5 mantém o estilo retrô-refinado que ajudou a consolidar a identidade da marca. Os faróis arredondados e as linhas suaves lembram o ORA 03, mas a carroceria mais alta e robusta entrega uma proposta mais familiar e versátil.
O novo elétrico foi revelado inicialmente na China e já começou sua expansão para mercados internacionais. Na Austrália, por exemplo, as vendas tiveram início em abril deste ano, enquanto a Tailândia também já recebeu o modelo. Agora desembarca em nosso País.
O ORA 5 utiliza um motor elétrico de 204 cavalos de potência, desempenho suficiente para garantir acelerações rápidas e uma condução ágil no ambiente urbano e rodoviário.
No interior, o ORA 5 aposta fortemente em tecnologia. O painel de instrumentos digital trabalha integrado a uma central multimídia de quase 15 polegadas. Para conforto de motorista e passageiro, amplo espaço interno e tecnólogos de ponta. Bancos ventilados e teto panorâmico de um metro de comprimento.
A conectividade é um dos destaques do projeto, com recursos avançados de assistência ao motorista e atualizações remotas de software.
A expectativa é que o SUV atraia consumidores que desejam migrar dos hatches elétricos para modelos mais espaçosos. O Ora 5 veio com preço interessante se levarmos em conta a concorrência.
Vendido em versão única, custa R$ 159 mil. Entre os principais concorrentes estão o BYD Atto 2, o BYD Yuan Pro, o Volvo EX30 e futuras opções de fabricantes chinesas que ampliam presença no mercado brasileiro. O crescimento do segmento elétrico torna a disputa cada vez mais intensa, especialmente entre marcas chinesas, mas, pelo valor, vai disputar vendas com modelos a combustão como T-Cross, Chevrolet Tracker e Honda WR-V.
A GWM aposta na combinação de design diferenciado, tecnologia embarcada e autonomia competitiva para conquistar novos clientes. Por malas de 362 litros e vem com pneu estepe, tá?
A tendência é que o SUV se torne o principal produto da linha ORA em vários mercados. Como a concorrência anda bem alta e a vida não está fácil pra ninguém, só nos resta esperar pra ver.
