Honda XRE300 Sahara 2027: tecnologia aperfeiçoada e ainda mais segurança
1. Introdução
Ao apresentar a XRE300 Sahara há pouco mais de dois anos a Honda fez bem mais do que simplesmente resgatar o nome de uma antecessora de sucesso fabricada nos anos 1990 – a NX 350 Sahara. De fato, um novo passo tecnológico foi dado para dar prosseguimento ao inquestionável protagonismo da marca no segmento dedicado às motocicletas multiuso.
Oferecida em três versões – Standard, Rally e Adventure – a Honda proporcionou aos seus clientes não apenas a sempre bem-vinda possibilidade de escolha, como também demarcou com clareza o caráter múltiplo do modelo, enaltecendo a praticidade através da versão Standard, a esportividade com a Rally e a vocação de viajante através da Adventure. Três distintas personalidades em uma mesma moto, cuja linhagem teve começo em 1982 com a lendária XL250R.
Alinhada às mais elevadas expectativas dos motociclistas atuais seja no aspecto técnico como no estético, a XRE300 Sahara imediatamente conquistou a justa fama de modelo capaz de atender as necessidades de múltiplos usuários: ideal para o deslocamento diário nas grandes cidades, perfeita para as esticadas de final de semana em uso solo ou com garupa e capaz de enfrentar viagens sem temer percursos exigentes.
Versátil, robusta e econômica, a XRE300 Sahara se consolidou como genuíno objeto do desejo entre os conhecedores de motocicletas e sonho de consumo dos menos experientes. A versatilidade oferecida pelo sistema FlexOne, que permite à XRE300 Sahara ser abastecida com etanol ou gasolina, a segurança do sistema de frenagem ABS, a competente ciclística derivada da CRF250F ou a elevada tecnologia evidenciada pelo painel digital LCD blackout, porta USB-C, sistema ESS – Emergency Stop Signal e iluminação full-LED se unem, na versão 2027, a outros itens que visam tornar com que já era ótimo excelente.
2. Generalidades do modelo
A alma de qualquer motocicleta, o motor, é responsável por boa parte do sucesso da XRE300 Sahara. Nesta versão 2027 a mecânica segue sem alterações em suas características fundamentais. É um motor moderno, que privilegia o torque em baixas e médias rotações, faixa de rotações usada com maior frequência. Diferencial importante e exclusividade da Sahara em seu segmento é a tecnologia FlexOne, que permite uso do etanol ou gasolina em diferentes proporções.
Um importante aperfeiçoamento nas XRE300 Sahara 2027 foi a introdução do HSTC – Honda Selectable Torque Control, um controle do torque que limita a perda de aderência da roda traseira nas acelerações em pisos escorregadios, elevando a segurança. Na ciclística, o chassi de tubos de aço tipo semi berço duplo foi preservado, assim como as suspensões, que porém receberam um importante afinamento através da adoção de mesas da suspensão dianteira de alumínio forjado, mais leves. O mesmo material foi usado no sistema de links que liga o monoamortecedor à balança de suspensão traseira.
Todas as versões da XRE 300 Sahara 2027 receberam um genuíno upgrade em termos de segurança, no qual a chegada do HSTC é um importante elemento, mas não o único. No sistema de iluminação full-LED, os indicadores de direção da parte dianteira agora permanecem constantemente acesos, formando com o farol um conjunto de luzes de posição mais eficaz. O sistema ESS – Emergency Stop Signal, que ativa automaticamente as luzes dos pisca-piscas dianteiros e traseiros em frenagens bruscas, permanece nas XRE300 Sahara 2027.
Outro item voltado para a segurança adotado nas XRE300 Sahara 2027 é o HISS – Honda Ignition Security System, dispositivo que funciona por intermédio de um chip eletrônico na chave original. Tal tecnologia visa impedir o uso de uma chave não original para liberar a trava de guidão e dar a partida no motor.
Importante melhoria dos modelos 2027 das XRE300 Sahara diz respeito à visibilidade do painel de instrumentos digital LCD blackout, cuja tela agora adota uma tecnologia que facilita a leitura mesmo sob forte incidência de luz solar. Conhecida como “Optical Bonding”, consiste na aplicação de um tipo especial de resina entre a tela LCD e o vidro protetor da superfície que elimina completamente a presença de ar, incrementando a visibilidade, resistência e reduzindo os reflexos. No plano estético, as XRE300 Sahara 2027 mantiveram o estilo imponente, o que lhes confere uma aura de moto de maior cilindrada, especialmente na versão Adventure que conta com para-brisa de maior dimensão e proteção tubular de aço nas laterais e frontal da carenagem.
3. Características principais
3.1Design & aspectos práticos
Painel digital LCD Blackout com tecnologia Optical Bonding
Sistema HISS – Honda Ignition Security System
Indicadores de direção dianteiros complementam a luz de posição
O imediato sucesso da XRE300 Sahara desde sua apresentação, ocorrida no final de 2023, se deve em boa parte ao seu estilo marcante, com design agressivo caracterizado pela carenagem frontal imponente, que concilia funções aerodinâmicas à excelente proteção oferecida ao piloto. O tanque de combustível e painel são protegidos por partes plásticas que limitam danos em caso de pequenos acidentes. O amplo assento de dois níveis e partes plásticas laterais se acoplam de maneira perfeita ao reservatório de combustível, proporcionando ao piloto uma agradável sensação de integração e consequente domínio. No espaço dedicado a garupa, pedaleiras corretamente posicionadas garantem segurança e conforto, assim como especial atenção foi direcionada para a proteção contra o calor da ponteira de escape. Um útil bagageiro está integrado às alças laterais para apoio das mãos do garupa e auxílio em manobra, assim como para servir de ponto de ancoragem na amarração de cargas eventuais. Uma evolução importante nas XRE300 Sahara diz respeito a legibilidade do painel sob intensa luz solar, a tecnologia Optical Bonding, resina especial aplicada entre vidro protetor e a tela LCD propriamente dita. Tal “sanduíche” minimiza reflexos pois elimina completamente a presença de ar entre os componentes. Equipado com hodômetro total, trip A e trip B, indicador de marchas, velocímetro digital, conta-giros com escala circular, relógio, indicador de nível do combustível e computador de bordo (consumo médio, instantâneo e autonomia restante), o painel é complementado com uma tomada USB-C, adequada para a recarga de smartphones e alimentação de sistemas de navegação. Para garantir maior proteção contra furtos as XRE300 Sahara 2027 ganharam o sistema HISS – Honda Ignition Security System, o que torna possível o funcionamento do motor apenas com o uso da chave original. Equipada com um chip eletrônico exclusivo de cada unidade de Sahara, a liberação da ignição e o funcionamento do motor só ocorre se a chave for reconhecida pelo modulo de ignição. Tal tecnologia, além de dificultar enormemente o furto, tem como consequência a potencial redução dos valores cobrados nas apólices de seguro. O punho direito traz botão de partida e corte de ignição e no punho esquerdo está o comando de indicador de direção, botão do pisca-alerta, buzina e comutador/lampejador do farol. A estrutura de proteção perimetral de tubos de aço, para-brisa mais longo e protetor de cárter são de série na versão XRE 300 Sahara Adventure e opcionais para nas demais versões.
3.2 MotorMotor de 293,5 cm3, OHC de quatro válvulas, arrefecido a arHSTC – Honda Selectable Torque Control
Câmbio de seis marchas com embreagem deslizante e assistidaTecnologia FlexOneO motor monocilíndrico OHC – Over Head Camshaft com 4 válvulas é arrefecido a ar e tem exatos 293,5 cm3. Sua arquiteturaprivilegiou o torque em baixas e médias rotações, vibrações contidas e consequente suavidade de funcionamento, o que implica em maior durabilidade e robustez. O acelerador oferece respostas imediatascom mínima abertura, resultando em baixo consumo de combustível e mudanças de marchas menos frequentes. O sistema de alimentação é o PGM-FI e a lubrificação por bomba trocoidal. A potência máxima é de 25,2 cv a 7.500 rpm com etanol (24,8 cv com gasolina). O torque máximo é 2,74 kgf.m a 5.750 rpm com etanol (2,70 kgf.m com gasolina). Uma particularidade do sistema OHC – Over Head Camshaft são os balancins roletados para acionamento das quatro válvulas e as menores dimensões externas na comparação com um cabeçote tipo DOHC. A menor complexidade construtiva proporciona potencial durabilidade sem prejuízo ao desempenho do motor, seja em potência ou consumo. Aliás, no que diz respeito à alimentação, as XRE300 Saharasão as únicas motocicletas do segmento com tecnologia FlexOne, e, portanto, capazes de funcionar com gasolina ou etanol em qualquer proporção. Tal característica não só representa uma importante vantagem financeira em determinadas regiões do Brasil. O motor das XRE300 Sahara atende plenamente as exigências da legislação PROMOT 5 na fase 2. Novidade nas XRE300 Sahara 2027 foi a inclusão do sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control. Este importante dispositivo, antes exclusivo de modelos esportivos e de grande potência, posiciona as XRE300 Sahara em um patamar de tecnologia superior em seu segmento, garantindo maior segurança e tranquilidade na pilotagem em pisos de baixa aderência. Outro requinte técnico do modelo é o sistema de embreagem assistido e deslizante, que limita o esforço no acionamento da alavanca e a perda de aderência da roda traseira em reduções no câmbio de seis marchas.
3.3 Ciclística
Chassi tipo semi berço duplo fechadoMesas da suspensão dianteira de alumínioLinks da suspensão traseira de alumínioO chassi XRE300 Sahara deriva do que equipa a CRF 250F, pura off-road, o que diz muito sobre o resistência e capacidade de oferecer excelente desempenho em terrenos variados. Realizado em tubos de aço com arquitetura tipo semi berço duplo, tal chassi supera as exigências mais extremas justamente por ser superdimensionado para as efetivas necessidades de uma on-off road. A suspensão dianteira telescópica, com tubos de Ø 41 mm, tem 245 mm de curso e agora é fixada por mesas de alumínio forjado, o que significa menor peso. A roda dianteira tem aro de alumínio de 21 polegadas e é calçada com pneu medida 90/90. Na traseira, as articulações de conexão do monoamortecedor com a balança de suspensão agora são de alumínio forjado, mesmo material da balança. O curso da suspensão traseira é de 225 mm e o conjunto mola-amortecedor permite regulagem na carga da mola em sete níveis. Os pneus são os Metzeler Karoo Street, o dianteiro medida 90/90 – 21M/C 54S enquanto o traseiro tem medida 120/80 – 18M/C 62S, cujo desenvolvimento foi específico para as XRE300 Sahara, visando desempenho de referência tanto em vias pavimentadas como em estradas de terra. Uma característica muito apreciada das XRE300 Sahara é o baixo peso: a versão Adventure pesa 149 kg a seco, enquanto as vesões Rally e Standard pesam apenas 146 kg. Tal dado contribui muito para a eficiência da frenagem, que conta com o sistema ABS (Antilock Brake System) de dois canais, com disco dianteiro de Ø 256 mm com cáliper de pistão duplo de comando hidráulico. O disco traseiro de Ø 220 mm com cáliper de pistão simples, também com comando hidráulico. 3.3 AcessóriosItens originais Honda para conforto e segurançaAplicáveis às versões Standard, Rally e AdventureDesenvolvidos no Brasil e homologados pela Honda, os acessórios originais exclusivos para as XRE300 Sahara estão disponíveis nas concessionárias Honda. Diversos itens permitem aprimorar a segurança e versatilidade. São diferentes opções de para-brisa, top box, estruturas para proteção de carenagem e protetor de cárter.
4. Preço, cores, garantia
As Honda XRE 300 Sahara nas versões, Standard, Rally e Adventure, estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de meados de Agosto de 2026. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. As opções de cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes: Honda XRE 300 Standard (Cinza Perolizado – Pearl Stark Gray): R$ 31.855,00Honda XRE 300 Rally (Vermelho – Victory Red): R$ 32.555,00Honda XRE 300 Adventure ( Branco – Supernova White ): R$ 33.66
