Chegou! Polo 2023 ganha versão esportiva GTS
A versão esportiva GTS acaba de chegar ao novo Polo. O hatch já estava à venda como linha 2023 mas ainda sem a desejada versão que traz elementos visuais esportivos e um motor mais potente.
O preço é um pouco salgado – R$ 145.800.
O Polo GTS chega às vésperas do aniversário de 40 anos da linha esportiva, inaugurada pelo Passat GTS em 1983. Hoje, o hatch apimentado é o único sobrevivente em seu segmento.
Com visual mais imponente e agressivo, a nova dianteira é o destaque. Com a tecnologia IQ.Light, os aguardam LED Matrix recebem dois canhões de luz, DRL (Daytime Running Lights) duplo e a conhecida linha de luz na grade, assim como a tecnologia presente no SUV Taos.
Leia mais: Polo ganha versão mais barata pra concorrer com hatches de entrada
Ainda nos novos para-choques, o emblema GTS na grade superior acompanha o detalhe vermelho que cruza a dianteira de ponta a ponta, característica tradicional da linha GTS.
Na parte inferior, a tomada de ar agora conta com iluminação auxiliar em LED e novo desenho mais agressivo, em estilo de colmeia.
Mas, não adianta detalhar o visual interno por completo sem antes falar da parte mecânica, afinal, é o que mais interessa em um esportivo.
A boa notícia é que o Polo GTS 2023 manteve o motor 1.4 turbo de 150 cavalos da antiga versão.
São 25,5 kgfm de torque, já disponíveis a 1.500 rpm, entregues pelo motor de quatro cilindros.
O conjunto está acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque que conta com modo manual, pela manopla ou utilizando as aletas atrás do volante.
O propulsor completa o 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge os 206 km/h.]
Cockpit
A cabine do GTS tem tom escurecido no teto e acabamentos em preto, costuras em vermelho no volante multifuncional, nos bancos esportivos inteiriços com emblema GTS e no novo detalhe do painel revestido em couro.
No console central, carregador por indução, duas entradas USB-C (e outras duas no banco traseiro) e o ar-condicionado digital, com saída de ar para os ocupantes no banco de trás.
Central multimídia VW Play, de 10,1 polegadas, recebe roupagem esportiva, com interface em vermelho.
Através dela, o motorista pode alternar entre os modos de condução (Eco, Normal, Sport e Individual), exclusivo da versão GTS, além de desativar o controle de direção (ASR), abrir o porta-malas, entre outras funções.
O painel de instrumentos 100% digital de 10,25 polegadas, o Active InfoDisplay, completa a ilha tecnológica da cabine.
Se inscreva em nosso canal no youtube
