Avaliação: Peugeot 208 ganha versões mais baratas e quer “atropelar” concorrência
O novo Peugeot 208 tem tudo para alavancar as vendas da marca no Brasil e sacudir com o segmento de hatches nos próximos meses.
É que a montadora lançou, nesta semana, duas versões do seu carro que vão aguçar o desejo de muita gente. Antes vendido apenas com motor 1.6, agora o veículo recebe também um propulsor 1.0 que deixou o carro mais barato em torno de R$ 20 mil.
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E, assim, ele se torna uma boa opção pra quem busca um carro cheio de estilo e não quer desembolsar tanto num zero-quilômetro.
O Peugeot 208 com motor 1.0 começa em R$ 73 mil. O mais completo sai por R$ 80 mil, ambos com câmbio manual.
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Para você entender melhor a razão de a Peugeot está lançando o modelo mais simples. Para quem não lembra, os grupos FCA (Dono de marcas como Fiat e Jeep) e PSA (Peugeot e Citroën) se uniram recentemente para fazer novos carros e dividir tecnologia.
A ideia é que venham carros melhores por valor mais em conta já que ganham escala diferente.
Esse motor 1.0 Firefly flex, capaz de gerar até 75 cavalos de potência, já é usado em carros da Fiat.
Além do visual arrebatador com faróis de LED, traz um acabamento interno bem interessante e uma central multimídia de mais de 10 polegadas.
Bem equipado
Na série mais caprichada, a Style, o refino impressiona. Carregador de celular sem fio, faróis de Full LED, sistema de câmera 180°, emblemas da série na carroceria, rodas esportivas aro 16 e até o teto de vidro que ocupa quase toda parte superior do veículo são alguns dos itens presentes no carro.
Em tempos de preço de gasolina nas alturas, o baixo consumo de combustível é outro ponto forte. No etanol pode fazer 10 km/litro na cidade e mais de 11 km/l na estrada. Se tiver gasolina, pode passar dos 14 km/litro e bater os 16 km/ litro na estrada.
O que garantiu ao carro o título de selo A de economia pelo Inmetro. Com tantos atributos, o 208 chega com força para a disputa.
E, olhando para o mercado, dá pra afirmar que o carro chega bem para a briga com Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Renault Sandero.
Agora quem acha pouco um Peugeot 1.0 manual, pode optar pelo 1.6 automático. Neste caso, a conta vai lá pra cima.
O Peugeot mais barato nessa configuração sai por R$ 95 mil. Tem uma intermediária de R$ 100 mil e a top, de R$ 110 mil, além do 208 elétrico, de R$ 242 mil.
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