Teste: Ford Bronco é SUV com desempenho esportivo, mas custa R$ 267.900

Lançado no Brasil no primeiro semestre de 2021, o Ford Bronco ainda é um ilustre desconhecido do grande público.

O SUV de desenho quadradão e jeito bruto chama atenção e desperta curiosidade de quem passa por ele no trânsito. Essa foi a sensação que tivemos durante os dias de test-drive com o carro pelas ruas do Grande Recife.

Com seu visual exótico, o veículo da Ford é uma opção interessante pra quem gosta de SUV raiz, com jeitão de bruto.

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Equipado com motor 2.0 turbo (gasolina), o Bronco conta com 253 cavalos de potência. É bem esperto e vai de 0 a 100 km/h em 8 segundos, superando muitos concorrentes do segmento.

Toda essa disposição vem também do câmbio automático de 8 velocidades, dono de trocas rápidas e precisas, que garante bom desempenho na pista.

O carro oferece outra vantagem pra quem gosta de um ambiente interno bem detalhado. É o seletor giratório para escolher as posições do câmbio, coisa de automóvel de alto padrão.

Também chama atenção o conforto da suspensão do Bronco, independente nas quatro rodas e que se ajusta com facilidade a diferentes tipos de terreno.

Rodando no asfalto – mesmo com pneus de uso misto – garante viagem tranquila para todos os ocupantes. Se quiser encarar um off-road pesado, o Bronco está pronto.

Tem sete modos de condução – normal, sport, escorregadio, lama/terra, areia, rocha e eco para buscar a melhor média de consumo possível. Nesse modo, o carro fez 7,4 km/l rodando na cidade em nossa avaliação.

Na parte interna a Ford trabalhou bem no revestimento do painel e nos bancos, que mesclam couro com material de camurça em duas tonalidades (marrom e preto).

Ar-condicionado digital com saída para os passageiros que vão atrás, freio de estacionamento elétrico, partida por botão e teto solar garantem o refino.

O sistema de mídia da Ford é um dos melhores do mercado, mas o espelhamento com telefones é feito via cabo USB.

O painel de instrumentos é parcialmente digital. Já o volante leva muitos botões e pode confundir o motorista na hora de acionar algum dispositivo de segurança, pois é preciso se acostumar com o carro pra não se atrapalhar.

Porém, esse não é um problema do Ford Bronco. No SUV os botões para ativar o controle adaptativo de cruzeiro, centralizador de faixa e limitador de distância do veículo à frente estão na parte esquerda.

Além desses itens, o SUV oferece assistente de frenagem de emergência, alerta de ponto cego e 9 airbags.

Como o carro tem boa aceitação no mercado dos EUA, tem detalhes e acessórios para os praticantes de piquenique como tampa de porta-malas que vira uma mesinha, luzes espalhadas e até tomadas para ligar equipamentos eletrônicos.

Mas se o Bronco é um carro cheio de qualidades por que ainda é um mero desconhecido no Brasil? São , muitos os detalhes e o preço é um deles.

O SUV custa R$ 267.900, mais caro até mesmo que um Jeep Compass a diesel na versão mais completa. Supera também GM Equinox, Toyota Corolla Cross híbrido e VW Taos, todos considerados boas opções no mercado.

A verdade é que a Ford fechou as fábricas no Brasil recentemente para ser uma importadora e isso abalou a credibilidade da marca.

Hoje quer se posicionar como uma montadora premium, mas, apesar de ter bons produtos, parece que não conseguiu o sucesso esperado.

Afinal, não é comum ver alguém trocando Land Rover, BMW, Mercedes por um carro da Ford.

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