Chevrolet Bolt com porte de SUV chega ao Brasil mas não vai demorar muito
E mais uma novidade para o segmento de carros elétricos acaba de desembarcar no Brasil. O Chevrolet Bolt com carroceria de utilitário esportivo agora está à venda em nosso mercado.
O Bolt passa a contar com 2 opções de carroceria no Brasil, a outra é aquela com pegada de hatch maiorzinho ou crossover, modelo esse que já testamos e mostramos aqui no programa.
No entanto, serão apenas 200 unidades disponíveis em um lote único para o nosso mercado. Ele vai custar R$ 280 mil, valor interessante se a gente analisar a média deste segmento de SUVs elétricos.
Por esse valor ele sai mais em conta que o Nissan Leaf (R$ 298 mil) e o próprio Bolt EV (R$ 329 mil), modelos de porte inferior. E tem preço parecido com o Peugeot e-2008 (R$ 260 mil).
Prazo de validade
O Bolt utilitário esportivo chegou mas não vai demorar muito tempo no Brasil. A Chevrolet vai atualizar sua linha de elétricos com novos projetos e o modelo será descontinuado até o final do ano.
Para o mercado brasileiro a Chevrolet já confirmou o lançamento dos SUVs Equinox EV e Blazer EV. A expectativa é que a dupla pinte por aqui em 2024.
Bom, ao apresentar esse carro no Brasil a GM realizou um teste de autonomia em seu campo de provas, localizado no interior de SP.
O Bolt SUV percorreu 900 km de distância com uma única carga, um número muito bom, é verdade, mas a Chevrolet utilizou alguns artifícios para conseguir essa autonomia.
Durante o teste o modelo rodou com ar-condicionado desligado, assim como o sistema de aquecimento dos bancos e do volante. Durante o percurso foram evitadas arrancadas e acelerações bruscas, ações que afetam na autonomia do veículo, podendo baixar mais rápido.
Na prática é difícil chegar a esse número pois quem é que consegue rodar tantos quilômetros assim com o ar-condicionado desligado? Difícil.
Tanto que o dado oficial sobre a autonomia do Bolt é de 456 km no ciclo que mescla trecho urbano com rodoviário.
O motor do Bolt SUV tem 204 cv (150 kW) de potência e 35,7 kgfm de torque. No visual ele não foge muito do design do Bolt EV , a diferença está na carroceria que é maior.
No interior, segue o mesmo padrão, adotando central multimídia com tela de 10,2″ e Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital, bancos redesenhados e o teto solar panorâmico elétrico (opcional).
Bem equipado em termos de itens de segurança, oferecendo frenagem de emergência automática, 10 airbags, alerta de colisão frontal, frenagem dianteira com alerta para pedestres, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de movimentação traseira.
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