BMW: novo X7 muda pra melhor e ganha visual com faróis divididos
Grande sucesso da BMW entre os SUVs de luxo, o novo X7 foi apresentado essa semana, na Europa. Como era de se esperar, a marca alemã não poupou esforços para entregar um modelo com visual arrebatador e um dos mais bonitos deste ano.
O novo X7 também traz três opções de motores, com destaque para o V8 4.4, além de um sistema híbrido-leve de 48 volts para melhorar o consumo de combustível.
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Bonitão
Apesar de estar mais elegante o X7 não mudou por completo, as novidades estão concentradas mesmo na parte dianteira.
Agora conta com faróis duplos divididos, com elementos de luz LED horizontais instalados mais acima na dianteira, abrigando a luz de posição, as luzes de condução diurna e os indicadores de direção.
As unidades de LED localizadas abaixo deles para o farol principal e farol alto dão a impressão de recuar para o fundo com sua carcaça escura e posição profundamente embutida no para-choque dianteiro, e só aparecem quando ativadas.
Os novos faróis de LED agora também fornecem a funcionalidade dos faróis de neblina dianteiros com sua luz automática de mau tempo.
Na traseira, praticamente o mesmo visual do modelo antigo, o que não é ruim.
As lanternas têm estilo progressivo e luzes finas com escultura tridimensional. Há ainda uma barra cromada que conecta as unidades de luz traseira no novo BMW X7.
Para acentuar a robustez do SUV as rodas podem ser de 20, 21 ou 23 polegadas.
Tecnologia e conforto
No interior a BMW não economiza nos itens de tecnologia, tudo para maximizar o bem-estar de quem está a bordo do X7.
As telas também dão um charme especial ao modelo alemão. A tela do sistema de informações é de 12,3 polegadas e a central multimídia conta com uma tela diagonal de 14,9 polegadas.
Equipado com Intelligent Personal Assistant, o sistema de mídia do novo X7 pode operar por toque e controle por gestos, bem como para o diálogo usando linguagem natural.
São quatro ajustes para temperatura do ar-condicionado, teto solar panorâmico, bancos comfort para o motorista e passageiro da frente, volante Sport em couro com aletas de câmbio e uma nova bandeja para carregamento sem fio.
Os destaques da lista de opções incluem som premium da refinada Bowers & Wilkins Diamond Surround, bancos com ventilação ativa e função massagem.
Potência de fazer inveja
A gama de motores é liderada por um novo V8 a gasolina 4.4 para o BMW X7 M60i xDrive.
Um motor 3.0 de seis cilindros em linha faz sua estreia no BMW X7 xDrive40i, sua potência é de 380 cavalos e 52,9 kg de torque.
Já na versão X7 M60i, o motor passa a ser 4.4 V8 biturbo de 530 cv e 76,4 kgfm de força.
Na configuração Alpina XB7, a mais apimentada do utilitário de luxo, a potência chega aos 638 cv e o torque aos 81,5 kgfm.
Todos os motores estão associados a uma transmissão Steptronic Sport de oito velocidades.
Assistências
Os novos recursos de segurança do X7 incluem uma ampla gama de funções oferecidas pelo sistema de aviso de colisão frontal, que agora também reduz o perigo de colisão com ciclistas, pedestres ou veículos que se aproximam ao desligar.
A lista contempla também o controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go, o assistente de limite de velocidade automático, monitoramento de rota e recursos de reconhecimento de semáforos.
Outra novidade é a função de aviso de saída, que alerta os ocupantes para o risco de colisão ao abrir a porta.
Assistente de estacionamento com câmera auxiliar de ré e o assistente de ré, Assistente de Inversão, que assume o volante por uma distância de até 200 metros.
O novo Assistente de Manobras pode armazenar manobras que cobrem uma distância de até 200 metros cada. Quando o veículo chegar a um ponto de partida memorizado, o Assistente de Manobra poderá realizar todas as tarefas necessárias para concluir a manobra, controlando o acelerador, freios e direção, além de mudar a marcha para avançar ou retroceder. Enquanto a manobra automatizada estiver sendo executada.
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