Avaliação: Polo Track, substituto do Gol, vale os R$ 80 mil?

Por Sílvio Menezes

O Polo Track chegou ao Brasil com uma difícil missão: substituir o Gol, carro que por mais de 40 anos figurou na lista dos mais vendidos do País. E parece que o “Polo mais baratinho” vem cumprindo bem o seu papel.

Apesar do segmento ter boas opções como Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Fiat Argo, a procura pelo modelo mais em conta da Volks é grande.

E isso tem uma explicação: o carro reúne uma série de bons atributos como confiabilidade e boa economia de combustível.

Testamos o Polo Track por mais de uma semana nas ruas do Grande Recife e chegamos à conclusão: é bem honesto o pacote e ele pode ser uma opção e tanto pra quem não quer investir muito num modelo zero-quilômetro.

Na verdade a Volks possui uma ampla gama do Polo. Com versões de câmbio manual ou automático e motor aspirado ou turbo.

O Polo Track é o mais simples, com motor aspirado de 84 cavalos de potência e câmbio manual. O Track é um Polo, mas pode ser facilmente confundido com um Gol.

No interior, a simplicidade da Volks, com muito plástico. Mas não desabona a proposta. O carro tem um bom espaço interno, se levarmos em consideração o porte dos concorrentes.

O motor responde bem a qualquer pisada no acelerador. E o melhor: anda bem sem gastar muito. Em nosso test-drive ficou ali perto dos 10 km/litro de gasolina na cidade.

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