Após 30 anos de mercado o VOYAGE sai de linha. O VIRTUS vai substituí-lo?
O Voyage morreu. Pela segunda vez. O sedan derivado do Gol já não aparece mais na lista de configuração do site da Volkswagen. Curiosamente, o Gol ainda está lá.
O Voyage foi lançado em 1981, um ano apenas após o aparecimento do Gol no mercado. Teve séries especiais, chegou a ser fabricado também na Argentina, foi exportado até para os Estados Unidos, onde recebeu o nome Fox, e ganhou como o último suspiro a opção de um câmbio automático a partir da linha 2019.
VOYAGE SAI DE LINHA. PELA SEGUNDA VEZ
A primeira vida do Voyage aconteceu de 1981 até 1996, quando a Volkswagen decidiu interromper a produção para investir nas vendas do Polo Classic. Mas, 12 anos depois, o Voyage voltou à cena, num raro momento de arrependimento da indústria automobilística. Algo semelhante aconteceu com o Fusca, que também foi ressuscitado no Brasil, a pedido do então presidente da República Itamar Franco. Mas se a sobrevida do Fusca durou apenas três anos (de 1993 à 1996), o Voyage 2, digamos assim, foi mais longevo. Durou de 2008 até 2023.
VIRTUS SERÁ O SUBSTITUTO DO VOYAGE?
Oficialmente, não. Ao contrário da estratégia adotada para o novo Polo Track, que aparece na publicidade como evolução natural e sucessor do grande campeão de vendas, Gol, o Voyage saiu sem direito a despedidas ou substitutos. O Virtus, por sua vez, foi remodelado em suas versões para tomar o espaço do Jetta 1.4, que deixou de ser vendido aqui, e não deverá ter uma versão mais despojada, como aconteceu com o Polo para suceder o Gol. Outro motivo para o Virtus não ser anunciado como substituto do Voyage é o seu posicionamento no mercado. Enquanto o sedan derivado do Gol tinha preço em torno de R$ 85 mil, o sedan do Polo começa com preços em R$ 104 mil.
