Ao trabalho! Novo Citroën Jumper Cargo para motoristas com CNH B
A Citroën apresentou mais uma versão para o utilitário de grande porte Jumper, agora disponível para pessoas habilitadas com CNH categoria B.
A linha já contava com as opções Furgão e Minibus e agora ganha a variante Cargo. Para atender à legislação em relação ao enquadramento da CNH, foram realizadas algumas modificações no modelo, como a redução para até 3.500 kg de peso bruto total e a capacidade de carga útil em 1.311kg.
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O novo Citroën Jumper Cargo está disponível em versão única e na cor Branco Banquise, com preço de R$ 225.990.
TECNOLOGIA
Entre os itens de série destacam-se o ar-condicionado; Hill Assist; duplo airbag; ESP (Controle de Estabilidade); abertura 270º da porta traseira e retrovisores elétricos.
Computador de bordo e GSI (indicador de troca de marchas), tomada USB, faróis com regulagem de altura de facho; vidros e travas elétricas.
O novo Jumper também oferece diversos porta objetos na cabine e porta luvas refrigerado, além do banco do motorista e volante com regulagem.
Por se tratar de um modelo voltado para o trabalho, um item de destaque é o suporte de mesa móvel ajustável, facilitando na organização da rotina com documentos e anotações, quando o proprietário tiver a necessidade de organizar e finalizar as tarefas.
DESIGN & VERSATILIDADE
O design do novo Citroën Jumper Cargo vendido no mercado brasileiro está em linha com o atual modelo da Europa.
A porta lateral deslizante, com 1.562 mm, permite acesso ao compartimento e a colocação de materiais por meio de empilhadeiras.
Já as portas traseiras, com abertura de até 270º, ajudam no carregamento e os movimentos ao redor do furgão.
MOTOR
O Jumper Cargo vem com motor 2.0 Turbo Diesel de 130 cv a 3.500 rpm e um torque máximo de 34,7 kgfm a 1.750 rpm.
O propulsor está associado a uma caixa de câmbio manual com seis velocidades.
Em relação a segurança e estabilidade, o utilitário dispõe de equipamentos como o ESP (Eletronic Stability Program), que atua sobre a estabilidade do veículo e que inclui as funções antipatinagem e o assistente de partida em rampa.
O furgão ainda é equipado com suspensão dianteira independente tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.
Já a parte traseira é composta por um eixo rígido com molas semielípticas e amortecedores hidráulicos.
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